Chance Vought F4U-5NL

"F-AZYS"

MaxALPHA

Bremgarten/Baden

WALKAROUND

Gesamtansichten
 

Mein highlight !!!!!! Ich durfte in dem Jäger probesitzen. Ein sensationelles Gefühl. Die Sitzposition ist sehr angenehm, die Instrumente hervorragend im Blickfeld, die ganze Mimik links wie Klappen, Fahrwerk, elektrische Trimmung (!!!) , alles bestens erreichbar. Die Avionik wie Funk etc. sitzt links. Das ganze Cockpit ist sehr aufgeräumt. Man könnte sich also wohlfühlen ;-) .. das war echt ein starkes Erlebnis ! Danke Euch @Achim & Elmar & Jürgen, Ihr habt mir ein großes Geschenk gemacht ! 

Motorbereich / Brandschott / Cowling

Auspuffanlage .... so sollte man das lackieren können ........

Propeller

Tailplane

Tragwerk

Der Tragflügel der Corsair ist schon sehr spektakulär. Der ganze Klappenapparat, viele kleine Details... und natürlich der Klappmechanismus !

Rumpfröhre

Im linken Bild der "actuator" der Lüftungsklappe im Rumpf direkt hinter dem Motor. Die Klappe ist thermostatgesteuert. Da die Klappe ausgehängt ist, hat man freien Blick in Richtung Motor

Im linken Bild sieht man quasi die Steuersäule von unten, im rechten Bild die Umlenkung mit Gegengewicht     

Geschläuch ohne Ende

der "alternator" für das Bordnetz

Blick in die hintere Rumpröhre und der Spornradaufhängung mit Federwerk   

Baugruppe Fahrwerk & Fahrwerksschacht

Klappenscharnier mit Erdung

Innenansicht des Fahrwerkschachtes

Hauptfahrwerk   

Die Lagerung der vorderen Fahrwerksklappe

Fanghakenanlage und Spornfahrwerk

Cockpit

Das linke Bild , Fahrwerkshebel & Fahrwerksanzeige, unter der Lampe versteckt der Notabwurf für die Kabinenhaube.

Das mittlere Bild zeigt das ganze linke panel zur Bedienung des Motors, sowie die Sauerstoffanzeige. Die drei kleinen Rundinstrumente (Mitte unten) sind die Anzeigen für die elektrische Trimmung. Der linke Hebel mit "F" ist zur Ansteuerung der Landeklappen. Das Handrad neben dem Propellerverstellhebel ist eine "Bremse" für den throttle-Hebel. Hier kann sich der Pilot einstellen wie schwergängig der Gashebel sein soll.

Das rechte Bild zeigt das rechte panel mit der Bedienung des Fanghakens (weisser Hebel), sowie die Schalter für den Hauptstrom und eben den Starter. Das Handrad dient zur Verstellung der Pedale.

elektrische Trimmung und deren Instrumente

Abwurfhebel für die Tanks/Aussenlasten  links oben, direkt darunter die Verriegelung des Spornfahrwerkes, rechts davon der Wahlschalter für die Tanks

   Avionik & Funk

Im linken Bild die Bedienelemente der Fanghakenanlage , im rechten Bild die Funkanlage

throttle, Klappen und Fahrwerksanzeige

Cockpitheizung - Scheibenenteiser

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Nach einer ausgiebigen Saison 2010 mit Teilnahme an diversen Meetings wird die Maschine auseinander genommen und entlackt. Danach erstrahlt die Corsair dann wieder in neuem Kleid. Eine sehr aufwändige Arbeit

13. August 2010

powerhouse en detail

Einblicke in das Tragwerk

Heck und Höhenleitwerkaufhängung

Ruderklappen von der Bespannung befreit

Stilleben

Übersicht